拆一座老橋，建兩座新橋，只為兩岸交通不受影響，無縫銜接。搶工期，趕進度，只為打造一處嶄新的城市景觀。
武漢路祊河橋“凱旋門”之后，祊河之上將再出新地標——嶄新的通達路祊河橋。此橋的主體造型為“通達四方”，既呼應(yīng)“通達路”，又有開放通融、八面來風(fēng)之意。金秋時節(jié)，正是工程建設(shè)大干快上的黃金期。近日記者在通達路祊河橋兩岸施工現(xiàn)場看到，工地上戰(zhàn)旗烈烈，鉆機轟鳴。自武漢路祊河橋工程竣工，臨沂市政集團七公司沿祊河揮師東進5公里挺進通達路祊河橋項目，以“施工為民生、便民不擾民”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，精巧布局，科學(xué)施工，在風(fēng)景旖旎的祊河兩岸再建一座城市新地標。
大干快上 搶抓“黃金工期”
一座城市因水而靈動，因橋而彰顯靈秀內(nèi)涵。
通達路祊河橋及兩岸立交改造工程南起聚才路北至北京路，全長1.672公里。采用雙向八車道城市主干道標準，設(shè)計速度為50公里/小時?？绲p河處主橋充分結(jié)合河道地形，采用“通達四方”的斜拉橋造型，主跨為110米+50米+110米。兩岸與濱河路和祊河路設(shè)置立交。主要建設(shè)內(nèi)容有：道路工程、橋梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。
精益求精鍛造百年精品。通達路祊河橋作為我市重點市政工程項目，工程進展牽動人心。“項目開工以來，我們主要的施工任務(wù)都在祊河橋南北兩岸立交橋的樁基建設(shè)上?，F(xiàn)在祊河橋北立交正在進行東西540米長隧道的下挖工程，目前已經(jīng)下挖到11米。下沉隧道開挖深度加大，兩側(cè)需要做1500個咬合支護樁，防止土方塌陷，全方位保障隧道施工安全。”通達路祊河橋北立交施工負責(zé)人于謙說。
鉆機隆隆，車流不息。目前通達路祊河橋北立交施工現(xiàn)場一共有6臺大型旋挖鉆機，2臺CFG長螺旋鉆機在現(xiàn)場24小時晝夜不停打樁。
于謙介紹，現(xiàn)在每天澆注35棵支撐咬合樁，再用45天，1500個樁基就能全部澆筑完畢，目前已經(jīng)打了450棵樁，占完成數(shù)量的30%。目前，北立交橋隧道還有敞開段需要鋪設(shè)混凝土，通達路以東已經(jīng)鋪設(shè)了48米，西邊路段已經(jīng)鋪設(shè)了28米，隨著工程推進，立交橋隧道工程將率先完工。
“我們剛改造完濱河下穿，目前正在開挖700米地下結(jié)構(gòu)，完成了總項目的25%，臨時保通路完成了聚財路兩側(cè)道路加寬?！蓖ㄟ_路祊河橋南立交負責(zé)人劉長聚說。
以民為本 科學(xué)施工顯擔(dān)當(dāng)
安全施工、文明施工是高質(zhì)量完成項目任務(wù)的保障?！巴ㄟ_路祊河橋項目開工以來，公司從上到下重視安全生產(chǎn)，之前都是文字宣講，不是很直觀，現(xiàn)在，現(xiàn)場便道全部安裝了各種施工標準可視化的安全防護。這樣無論是抓文明施工還是抓環(huán)保，都大大規(guī)范提升了標準。另外，為了最大程度降低工地揚塵對環(huán)境的影響，我們在南北兩岸的工地上布置了4臺灑水車，今后隨著作業(yè)面增加，我們還將繼續(xù)增加濕法降塵作業(yè)范圍?！蓖ㄟ_路祊河橋項目安全科科長黃守強說。
“施工不擾民”是市住建局的要求，也是項目部每天都要研究的課題。臨沂市政集團七公司將涉及到民生關(guān)切的條目一一列出明細，重點攻克。
據(jù)了解，現(xiàn)狀通達路祊河橋于1989年建成通車，橋梁車流量每天約3萬輛，非機動車在高峰每小時約通過3000輛，屬于常態(tài)化擁堵。綜合考慮，本次將對通達路老橋拆除重建，在原址新建雙向八車道橋梁，同時在兩岸實現(xiàn)機動車和非機動車分離。
工程所在地位于人口密集、交通擁擠的新老城區(qū)交會處，工程時間緊，施工難度大。9月中旬以來，通達路橋兩側(cè)開始打樁作業(yè)，由于此處地質(zhì)條件復(fù)雜、施工區(qū)域狹小、樁機密度大，導(dǎo)致機械打樁常有泥漿從施工圍擋底部外溢到臥虎山路上，給市民通行帶來不便，也影響了城市環(huán)境。
怎么辦？城市建設(shè)的最終目的還是為了市民生活更美好。項目部和上門服務(wù)的城管執(zhí)法部門一起坐下來想辦法，多次研究論證，最終確定：在緊貼圍擋內(nèi)側(cè)用紅磚再壘兩道高40厘米，寬20厘米的排污道，將外溢的泥漿通過新修的排污道進入沉淀池。自10月13日以來，工地再也沒有發(fā)生一例泥漿外溢現(xiàn)象，提升了工地施工環(huán)境和道路整潔，贏得了過往市民的好評。
通達路祊河橋是我市1989年建設(shè)的祊河之上比較早的橋梁。全新的通達路祊河橋?qū)⒃诓鸪睦蠘蛟分行木€上重建。老橋拆了，南北兩岸的行人和車輛怎么走？需要繞道嗎？
記者了解到，為了不影響兩岸市民正常通行，修建新橋之初，主管部門和施工方就制定了科學(xué)方案，在拆除老橋之前，建設(shè)一座全新的樁基礎(chǔ)加預(yù)制拼裝的鋼橋面臨時保通橋。
通達路祊河橋項目橋梁工程負責(zé)人孫增明介紹，項目部在老橋下游40米的位置重新修建了一座雙向四車道加人非車道的臨時保通橋，相當(dāng)于拆一座老橋，再建兩座新橋。目前臨時保通橋建設(shè)形象進度已經(jīng)超過了50%，41排樁基目前還剩14排，預(yù)計11月15日具備通車條件，之后就開始拆除老橋，因為老橋是預(yù)制梁吊裝，需要將橋面附屬、后澆縫拆除以后，再用大噸位吊車將預(yù)制梁吊到橋下破碎。
“架設(shè)這道橋完全是企業(yè)的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，考慮到民生關(guān)切而做出的正確選擇。為了減小河水對施工影響，加快施工速度，我們選擇在枯水期從祊河南北兩岸同時向中間施工的方法，因為只有建好了保通橋，我們才能拆除老橋，下一步才能建設(shè)新大橋?！睂O增明說。
“保通橋的橋墩剛開始打下去的時候，遇到了河床中的巖石，深度達不到要求，怎么辦？我們就用旋挖鉆機在巖石上硬硬地掏了個洞，再注入混凝土，將鋼管嵌入巖石中，這樣才能達到橋墩的入水深度，提高臨時保通橋抵抗河水沖刷的能力?！睂O增明說。
打造百年精品 再建城市新地標
據(jù)介紹，新通達路祊河橋采用“通達四方”的橋型方案，以四根塔柱匯聚一處的創(chuàng)意，既表達了臨沂是物流之都、交通便捷的特點，又與本條道路的路名呼應(yīng)。結(jié)合橋梁位置四周的特點，東側(cè)為跨越的河流；南側(cè)是商城物流園；西側(cè)是書法廣場；北側(cè)是馬陵山路，四根塔柱分別代表了臨沂城市的四個城市特征：水之城、商之都、文之邦、山之韻。
從祊河之上橋梁塔柱看，西安路橋為單塔、武漢路橋為雙塔、蒙山大道為三塔，本項目為四塔柱，體現(xiàn)了祊河沿線的橋梁景觀的延續(xù)性。采用全國首例大斷面四塔柱單面受拉的斜拉橋體系，打造符合城市形象的獨特景觀，具備網(wǎng)紅因素。塔高100米，既代表了百年工程質(zhì)量第一，又有百尺竿頭更進一步的含義。
通達路祊河橋工程北岸與祊河路立交采用的三層菱形立交方案，該方案有以下優(yōu)點：一是占地少，造價節(jié)約；二是對河湖空間基本不影響，有利于行洪安全；三是通達路和祊河路直行交通快速通行、人非和轉(zhuǎn)向交通通過地面層交叉口實現(xiàn)，通行效率比老立交大幅提高；四是臥虎山路沿線的交通出行更加便捷。
“下一步，我們將倒排工期，以起步既沖刺，開始就決戰(zhàn)的姿態(tài)，在做好安全施工、文明施工的同時，堅決做到修建大橋不堵路，建好大橋為人民，為我市社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展再立新功?！蓖ㄟ_路祊河橋項目負責(zé)人吳仕鋒說。
（撰稿/攝影：七公司）
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