“所有前期工作準備完畢，開始張拉！”10月28日，臨沂市政集團項目經理謝斌一聲令下，濱河路涑河橋22根吊桿僅用1小時便完成預張拉。記者看到，本來彎彎曲曲的吊桿慢慢變成一條直線。吊桿預張拉完成意味著濱河路涑河橋體系轉換開始，距離正式投入使用又近了一步。
據了解，這是山東省內橋梁建設首次使用橋梁拉索智能同步張拉工藝，也是全國同種類型橋梁中第一次使用同步張拉工藝。
“目前濱河路涑河橋一直處于通車狀態(tài)?，F在，整個橋面是由幾十個臨時支架支撐著的，這時候吊桿是不受力的?！敝x斌告訴記者。使用橋梁吊桿智能同步張拉工藝，全橋吊桿同步張拉至預緊力，橋面就有了吊桿的拉力，這時候橋面下的舊橋墩和支架就可以拆除了，再調整全橋吊桿索力至成橋索力。至此，整個系桿拱橋各系統(tǒng)參與受力完成。
“傳統(tǒng)吊桿張拉依賴施工人員憑經驗手動操作，誤差率很大，而且只能等晚上道路封閉后才能張拉，吊桿只能一對一對的張拉，前面吊桿張拉后，等后面吊桿張拉完，前面吊桿索力又發(fā)生變化，需要反復迭代調整索力，很難調到預期索力值，不僅操作繁瑣復雜，而且費時費力。”張拉設備方——湖南聯智智能科技有限公司工程師龍祖游告訴記者。橋梁吊桿智能同步張拉工藝是全橋22根吊桿全部配置智能張拉千斤頂，整體同步張拉，先期在電腦上調整好數據，按下“開始”鍵后，所有吊桿就能同時受力，一次張拉到位，實現了張拉全過程智能控制，大大縮短了工期，真正做到張拉施工質量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。
智能設備系統(tǒng)控制張拉代替人工施工操作，大大改善了施工條件，減少人力參與，消除人為誤差影響，提高張拉施工精度、質量和可靠性，延長該橋拉索的使用年限，降低運營維修成本。在切實保障張拉施工質量的同時，大大提高了施工管理水平和效率。
“橋梁吊桿智能同步張拉工藝”由臨沂市政集團與湖南聯智智能科技有限公司共同研發(fā)，系國內首創(chuàng)，本系統(tǒng)主要由電腦控制中心、油泵從站、智能千斤頂、信號采集和傳輸系統(tǒng)、液壓油路系統(tǒng)組成，是集機、電、液、計算機和控制技術于一體的智能化設備系統(tǒng)。
濱河路涑河橋由臨沂市政集團承建。建成之后，將有效緩解濱河路特別是解放路立交以北至涑河橋段的交通擁堵，確保濱河路和三河口隧道作為交通主干道的順暢通行。同時，新建涑河橋造型美觀大方，與鳳凰廣場、濱河景觀等遙相呼應，將成為我市又一處靚麗的風景線。
（撰稿/攝影：辦公室）
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